就医出行不用愁，多维配套超省心！

地铁1号线自开通以来

人民医院站进出站超过57万人次

人民医院公交枢纽站

月均运送量超过1万人次

地下停车场启用一个月

累计服务车辆入场65800车次……

多维交通刷新便捷就医新体验

为东莞市民铺就便捷就医路～

由市人民医院与东莞交控集团联合打造的东莞首个“交通+医疗”TID综合体启用满月，顺利交出地铁、公交、停车三大交通板块便民利民的亮眼“成绩单”：

自地铁1号线开通以来，人民医院站进站量达30.18万人次，出站量27.79万人次，实现“出地铁即达医院”的无缝衔接；东莞市人民医院公交枢纽站自2025年11月开通多条公交线路与快速接驳专线以来，月均运送超1万人次，织密区域交通网；地下停车场自2026年1月11日启用至今，累计入场超65800车次，日均约2200车次，最高峰入场超3000车次，较大程度缓解就医停车难题。

轨道引领：地铁1号线打造“30秒就医通道”

“出地铁坐个电梯，30秒直达门诊！”这是市民对人民医院TID项目最直观的体验。作为东莞轨道交通网络的重要节点，地铁1号线人民医院站通过A、B口与医院地下空间无缝衔接，构建起“地下交通－商业配套－医疗服务”的立体动线。

市民从地铁车厢走出后，无需折返即可穿过下沉广场乘电梯直达门诊楼。这种“无折返”+沿途商业街的设计，不仅将就医通勤时间压缩至分钟级，更通过地下空间的一体化规划，实现了交通功能与商业服务的有机融合。数据显示，项目启用以来，地铁1号线已累计服务超过57万人次进出人民医院站，成为主城区西部医疗交通的“主动脉”。

公轨融合：多条线路构建“10分钟服务圈”

在轨道引领的基础上，交控集团进一步拓展公交接驳网络，打造以人民医院为核心的“10分钟巴士服务圈”。东莞市人民医院公交枢纽站占地面积达3242㎡，除目前多条常规公交线路辐射高埗、万江、道滘、东城、南城、莞城等中心区域外，还特别开通快速接驳专线，覆盖周边的社区、学校、商圈。

枢纽站内部采用“人车分流”设计，配备实时发车电子屏、母婴室、导乘屏等便民设施，让市民候车更安心。据统计，枢纽站月均运送超1万人次，与地铁1号线形成“轨道+公交”的互补格局。另外，通过轨道站点与微循环巴士的联动，交通网络覆盖地铁沿线社区、楼盘，可满足市民的地铁就医出行需求，真正实现“从家门口到医院门口”的全程便捷。

市人民医院公交枢纽站嵌入人民医院TID项目

停车升级：1200+地下车位破解“就医停车难”

针对自驾市民的停车难痛点，人民医院TID项目特别规划地下两层停车场，总建筑面积6.19万㎡，新增1200多个停车位，其中包含多个“即停即走”专用车位，为赶时间看诊、乘坐网约车的市民提供便利。

“地面直接下负梯‘即停即走’，12—15个车位随停随走，下车就上电梯，再也不用为找车位焦虑！”停车场通过“快速停靠+直达电梯”的设计，大幅提升通行效率。数据显示，停车场自2026年1月11日启用以来，累计入场超65800车次，日均约2200车次，最高峰入场超3000车次，不仅满足人民医院就医停车需求，更对周边区域的交通压力起到分流作用。

地下停车库

立体交通：TID模式打造城市民生新标杆

人民医院TID项目不仅通过“交通+医疗”重构医院交通体系，同时为医院新建两栋楼宇，全面提升医疗硬件设施水平——项目新建一栋4层急救中心，复刻“红楼”传承百年情怀，同时实现平战平疫结合，新增医疗用房1.73万㎡；科教综合楼则扩容多个特色科室，推动医疗服务能力升级。

值得一提的是，新建的急救中心引入空中急救停机坪，与地铁、公交、自驾形成“空中+地面+地下”的立体交通网络。这种多层次的交通体系，既满足日常就医的便捷需求，又保障紧急医疗的快速响应。

交控担当：以一体化思维绘就公共交通网

市人民医院TID项目是东莞交控集团围绕“轨道引领、公轨融合”理念，织密“公共交通网”的生动实践；也是努力打造一个城市公共服务与交通开发融合示范样本的勇敢尝试。通过“公共交通网”的一体化规划设计，交控集团打破了交通设施与医疗设施的传统界限，实现了“1+1>2”的协同效应。

新建的急救中心复刻“红楼”

未来，交控集团将持续推动融深融穗网络，加强轨道连接和公交接驳；打造市内出行圈网络，以出行半径为参考，系统构建由慢行、两轮、微循环公交、干线公交及轨道交通有机融合的多模式、一体化出行体系；构建集团内部融合网络，促进公轨线网、站点、票制和平台四个融合；完善静态停车网络，探索从单个停车场地经营者向区域停车生态治理者转变。

正如人民医院TID项目所展现的

当交通网络与民生需求深度契合

便能激发出城市发展的新动能

为东莞高质量发展注入更多民生温度

一起期待东莞交通越来越好！